使用胶粘剂粘接电池包的5大原因

使用结构性胶粘剂而非机械紧固件组装电动汽车（EV）电池包，不仅可以提升工艺效率，还能提升已装配电池包的性能。了解这5种方法。

1. 遏制泄露

从结构上讲，电动车电池包有一个重要的用途。如果电池化学品泄露，必须依靠电池包封住。结构性胶粘剂实现了连续密封，有效防止化学品泄漏，而机械紧固件和焊接则可能产生缝隙和泄漏问题。对某些结构性胶粘剂的测试表明，它们可有效抵御多种类型的接触，包括乙烯/丙二醇的热溶液和水。除化学品外，电池包内的压力也会上升，也需要控制。在组装和打胶一小时后，对LORD® 850和852丙烯酸胶粘剂（与LORD Accelerator 25GB结合使用）进行压力测试，结果表明胶粘剂可承受3-5兆帕（0.3-0.5MPa）的压力。

2. 材料强度与完整性

使用结构性胶粘剂代替焊接或机械紧固件时，可保持电池包的材料（金属以及涂层）完整性。点焊会削弱金属，即：如果装配过程出现错误，零件就无法再次使用。另一方面，结构性胶粘剂可从零件上清洗掉（在固化之前）。而且由于材料的完整性得到了保持，零件可以重新使用。

3. 制造效率与成本

保持金属结构的完整性，有助于节省成本。虽然实际只需要3000合金强度，但为了补偿焊接的强度损失，制造商通常会使用6000铝合金。如使用胶粘剂，则可购买成本效益更高的3000合金，因为装配过程中不会产生任何强度损失。另一大优势就是钎焊炉的节余。大多数电动车中，电池包的尺寸非常大。也就是说，钎焊炉也必须具备同等大尺寸。这意味着投入大量资金，占据大量空间，而制造商采购时也必须花费更多的考量时间。使用结构性胶粘剂就避免了对大型钎焊炉的需求，从而节省了大量的时间和成本。

4. 车辆性能

使用结构性胶粘剂的优势并不停留在制造阶段。轻型汽车一次续航的路程远超重型车辆。与胶粘剂粘接相比，焊接需要更厚的金属，因此也更重。使用更薄的材料与胶粘剂可提升设计的灵活性。LORD 850/25GB 可适用于粘接各种基材，节省大量资金，并大幅减轻重量。使用胶粘剂也可降低材料变形的风险，解决电动车制造商的后顾之忧；电池包必须具备尺寸稳定性。因为胶粘剂比机械紧固件更有弹性，因此，在膨胀和收缩过程中，胶粘剂可确保更好的柔韧性，随铝材一起移动。这在混合粘接中尤为重要。例如，钢通常与铝粘合在一起，而这两种材料暴露于不同温度时，膨胀和收缩的速度均不同。电动车电池会产生高温，因此，结构性胶粘剂就具备显著的优势。

5. 健康与安全

职业噪音影响着健康、安全和福祉，而机械紧固操作会产生大量噪音。有研究认为，焊枪的噪音不低于84 dBa。使用结构性胶粘剂可消除组装电池包的噪音，改善操作者的工作环境，也有助于降低工厂内的整体环境噪音水平。

结构性胶粘剂具备多种优势，并通过协同作用大幅节省汽车装配和性能相关的成本。

如有电池包粘接胶粘剂方面的问题，敬请联系我们。