DIE HERAUSFORDERUNG
Bei herkömmlichen Hydraulikzylindern aus Verbundwerkstoffen trägt eine Metallbuchse die Axial- und Umfangslasten und fungiert als Diffusionssperre. Die äußere Schicht aus Verbundwerkstoff ist lediglich eine stützende Umhüllung, wobei die Hauptlasten von der Metallbuchse getragen werden. Parker hat einen einzigartigen, gewichtssparenden Inneneinsatz aus Verbundwerkstoff entwickelt, der Metallbuchsen überflüssig macht.
DIE LÖSUNG
Die Lightraulics®-Verbundtechnologie von Parker reduziert das Gewicht von Hochleistungs-Hydraulikkomponenten drastisch. Bei unseren Lightraulics-Verbundzylindern werden spezielle Kohlenstofffaser-Rovings und Epoxidharze als Matrix verwendet, so dass wir die Materialeigenschaften durch unterschiedliche Kombinationen von Fasern und Matrixmaterial individuell anpassen können.
Die Materialeigenschaften können so angepasst werden, dass eine belastungsoptimierte Struktur entsteht, die die unterschiedlichen Kräfte widerspiegelt, die lokal in einem Bauteil auftreten, und gleichzeitig die spezifischen Anforderungen der Anwendung erfüllt.
Rohr-Deckel-Verbindung
Das patentierte Design von Parker schafft eine dauerhafte, beständige Verbindung zwischen dem Verbundstoff-Zylinderrohr oder -Zylinderlauf und dem Aluminiumkopf und den Kappenenden. Die strukturelle Integrität dieser Verbindung hat sich bei Drücken von über 1500 bar bewährt.
Außenrohr aus Verbundwerkstoff
Die einzigartige Leichtbauweise trägt Axiallasten, die normalerweise von Stahlzylindern, Metallhülsen oder Zugstangen getragen werden.
Gelenklager
Standardzylinder verfügen über Gelenklager mit einem optimierten Freiheitsgrad an beiden Befestigungspunkten, was eine gleichmäßige Verteilung der Kräfte ermöglicht. Kundenspezifische Befestigungsarten sind auf Anfrage erhältlich.
Leichte Stopfbuchse und Dichtungen
Die Cartridge-Stopfbuchse wird in den Zylinderkopf geschraubt und ermöglicht eine schnelle und einfache Wartung der Stangendichtungen des Hydraulikzylinders, was die Ausfallzeiten reduziert und eine hohe Produktivität gewährleistet. Sowohl die Stopfbuchse als auch der Zylinderkopf sind aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung gefertigt und korrosionsbeständig oberflächenbehandelt, um eine hohe Leistung auch unter schwierigen Bedingungen zu gewährleisten.
Verbundwerkstoff-Innenauskleidung
Die integrierte leichte Kunststoffschicht wirkt als Diffusionssperre und trägt die Ringlasten. Die hohe Oberflächengüte reduziert den Dichtungsverschleiß erheblich und gewährleistet eine lange und produktive Lebensdauer.
Leichter Kolben und Stange
Der Aluminiumkolben mit geringem Trägheitsmoment ermöglicht schnelle Zykluszeiten. Breite Lagerringe sorgen für Stabilität und Verschleißfestigkeit und gewährleisten eine lange Lebensdauer und hohe Produktivität. Die Kolbenstangen mit größerem Durchmesser sind mittig gebohrt, um die hin- und hergehende Masse zu minimieren.
Leichter Hydraulikzylinderdeckel
Die einteilige Zylinderkappe und das Auge sind aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung gefertigt, um eine hohe Ermüdungsfestigkeit bei hohen Arbeitsbelastungen zu gewährleisten. Alle Aluminiumteile sind oberflächenbehandelt, um in aggressiven Umgebungen korrosionsbeständig zu sein.
Lightraulics® Composite Hydraulic Cylinders Katalog (engl.)
Lightraulics® Hollow Piston Cylinder Katalog (engl.)
Lightraulics® Heavy Duty Cylinders Katalog (engl.)
Lightraulics® Hollow Piston Cylinders Broschüre (engl.)
Lightraulics® Ultra-lightweight Tool Cylinders Broschüre (engl.)
