用于电动汽车热管理的填缝剂 | Parker China
Gap Fillers for Thermal Management in Electric Vehicles

优势与利弊

原始设备制造商希望能够降低双组分(2K)填缝剂带来的制造复杂性。为满足这一需求,我们开发出全新无异氰酸酯和无硅氧烷的单组分(1K)填缝剂。这些全新1K填缝剂具备低密度、低电芯压合力和卓越的流动特性,可降低制造和工艺的复杂性,优化生产。

使用1K填缝剂实现电池热管理

我们已开发出1K填缝剂,用于丰富CoolTherm®液体填缝剂产品组合。该款产品很独特,能够提供满足众多客户规格要求的选项,包括:

  • 无异氰酸酯
  • 无硅氧烷
  • 密度低
  • 优越的流动特性
  • 低电芯压合力
Using a 1K Gap Filler for Battery Thermal Management

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用于电动汽车的1K或2K填缝剂

降低2K填缝剂制造复杂性的要求日趋迫切,因此,我们开发出全新无异氰酸酯和无硅氧烷的单组分(1K)填缝剂。这些全新1K填缝剂可降低制造和工艺的复杂性,助力电动汽车原始设备制造商的生产活动。

 

 

 

1K or 2K Gap Fillers for Electric Vehicles
Considerations for 2K Gap Fillers

2K填缝剂的考量因素

与1K填缝剂相比,2K填缝剂对生产要素提出了更高的要求,包括:

  • 精确混合控制,以达到最佳的材料性能
  • 混合头增加了打胶压力
  • 在空间受限和边角区域,使用混合长喷嘴可能更困难
  • 增加初始资本投资和维护成本

Considerations for 1K Gap Fillers

1K填缝剂的考量因素

根据既定的设计和工艺,某些填缝剂可能比其他的选择更适合。1K填缝剂充分考量了制造难度,包括:

  • 固化性能对环境条件的依赖性
  • 对胶层几何形状的依赖性
  • 在工具箱中仅可配备有限的旋钮数量用于调整固化速度
  • 有限的化学成分选择和市场供应

Gap Fillers for Thermal Management in Electric Vehicles: One-Component (1K) or Two-Component (2K)

精选白皮书

降低2K填缝剂制造复杂性的要求日趋迫切,因此,我们开发出全新无异氰酸酯和无硅氧烷的单组分(1K)填缝剂。这些全新1K填缝剂可降低制造和操作的复杂性,助力电动汽车原始设备制造商的生产活动。

在本白皮书中,我们分享了2K与1K填缝剂之间的比较分析,讨论了1K相较于2K的优势和利弊。

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常见问题解答

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